钱塘江大桥是谁设计的

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钱塘江大桥是由茅以升主持设计的,该大桥是中国自主设计、建造的首座双层铁路公路两用桥。

钱塘江大桥是谁设计的

钱塘江大桥是我国自行设计和建造的第一座横跨钱塘江的大桥,该大桥的建成可以说是意义重大,那么钱塘江大桥究竟是由谁设计的呢?下面让我们一起去了解吧。

详细内容

01

钱塘江大桥始建于民国23年(1934年)8月8日; 分别于民国26年(1937年)9月26日和11月17日铁路桥、公路桥建成通车; 于民国26年(1937年)12月23日为阻断侵华日军南下而炸毁;于民国37年(1948年)5月成功修复。于2006年5月25日被列为中国第六批“全国重点文物保护单位”。

钱塘江大桥是谁设计的

02

钱塘江大桥北起上城区二龙山东麓,南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠;全长1453米,公路桥宽9.14米,铁路桥宽4.88米;桥面上层为双向两车道公路,设计速度100千米/小时,下层为单线轨道铁路,设计速度120千米/小时。

钱塘江大桥是谁设计的

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钱塘江大桥位于杭州市区南端,六和塔东侧约700米处,在浙赣铁路南星桥站与钱塘江站之间,北起上城区二龙山东麓,南至滨江区浦沿街道联庄村上沙埠, 横贯钱塘江南北,是连接沪杭铁路、杭甬铁路、浙赣铁路的交通要道。

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正桥为含铬合金钢简支桁架;引桥为钢拱,以炭钢制造的桁架式双铰系杆拱。北岸引桥西邻六和塔,北接虎跑山谷,引桥宏伟壮观。正桥两端各建桥头堡,桥头堡下作为桥下交通之用。

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05

正桥桥墩均系钢筋混凝土空心桥墩,以气压沉箱法下沉,自北起第1至第6号墩墩底在基岩上,第7至第15号墩墩底深入到冲刷线以下3-4米,置放在27-30米长的木桩上。木桩每墩160根,均深达岩层。桥的上层为双车道公路和人行道,以悬臂对称伸出钢梁,铺筑钢筋混凝土板而成。桥的下层为标准轨距单线铁路,每孔钢梁两侧设有避车台。

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