中国自行制造第一辆汽车

原标题:中国自行制造第一辆汽车 中国自己制造的第一辆汽车 在中国的道路上,曾经有一种绿皮大卡车驰骋了半个世纪,人们亲切地管它叫“老解放”,它代表着人们对那个火红年代的历史记忆,1956年7月由第一汽车制造厂正式建成投产。7月13日,在长春

中国自行制造第一辆汽车这下长见识了,不知道之前你有没有了解到类似的。

中国自行制造第一辆汽车

中国自己制造的第一汽车

在中国的道路上,曾经有一种绿皮大卡车驰骋了半个世纪,人们亲切地管它叫“老解放”,它代表着人们对那个火红年代的历史记忆,1956年7月由第一汽车制造厂正式建成投产。7月13日,在长春一汽崭新的总装线上,第一辆解放牌汽车试制成功。7月14日,装配出的第一批12辆4吨级解放牌汽车在欢声笑语和雷鸣般的掌声中徐徐地驶出装配线。这标志着第一汽车制造厂的3年建厂目标如期达到,从此结束了中国不批量制造汽车的历史。解放CA10型是以苏联莫斯科斯大林汽车厂(后改为李哈乔夫汽车制造厂)出产的吉斯-150型载重汽车为蓝本制造的。空车重3900公斤,装备四冲程六缸发动机最大功率71Kw,最高速度为每小时65公里,载重量为4吨。整车结构较之苏联1955年以前生产的汽车做了部分改进,比如依据我国气候比苏联热的情况,小改动了车头进气栅,以降低水温,还将一根长传动轴改为两根一长一短,增加了汽车在行驶中的稳定性。

中国自行制造第一辆汽车

老解放汽车

1956年7月13日第一辆解放汽车走下了生产线,车头上闪闪发光的“解放”二字取自毛主席为《解放日报》题写的“解放”二字的手写体。解放卡车是新中国成立后研制的第一辆汽车,它结束了我国不能自已设计制造汽车的尴尬历史。型号为解放CA10俗称“老解放汽车”。

中国自行制造第一辆汽车

性能和后期新型号

由于解放汽车具有发动机稳定性好、刹车系统安全可靠、结构坚固、使用寿命长等特点,其车型本身也适合我国当时大批量生产、燃料供应情况及公路、桥梁负荷等条件,所以日后一汽又在解放CA10的基础上研制出了适合军队使用的CA30军用汽车。并且根据需要又在CA10的基础上改装成为各种用途的汽车,如公共汽车、加油汽车、运水汽车、倾卸汽车、起重汽车、工程汽车、冷藏汽车和闭式车厢载重汽车。为我国在国防与国家建设方面做出了突出贡献。

随着新一代解放牌汽车的广泛使用,老式解放牌汽车已经渐渐退出了历史舞台。但是,它为中国国民经济的发展所做出的贡献,却永远令人难忘!

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